Европейский Союз решил повысить пошлины на электромобили, произведенные в Китае, до 45,3% в рамках завершения самого громкого торгового расследования, которое вызвало ответные действия со стороны Пекина.
Всего через год после начала расследования о субсидиях Европейская комиссия введет дополнительные пошлины, варьирующиеся в диапазоне от 7,8% для Tesla до 35,3% для китайской SAIC, в дополнение к стандартной 10%-ной пошлине на импорт автомобилей в ЕС.
Дополнительные пошлины были официально одобрены и опубликованы в Официальном журнале ЕС во вторник, что означает их вступление в силу в среду.
Комиссия, контролирующая торговую политику ЕС, заявила, что тарифы необходимы для борьбы с несправедливыми, по ее мнению, субсидиями, включая льготное финансирование и гранты, а также землю, аккумуляторы и сырье по ценам ниже рыночных.
Она утверждает, что избыточные производственные мощности Китая, составляющие 3 миллиона электромобилей в год, вдвое превышают объемы рынка ЕС. Учитывая 100%-ные тарифы в США и Канаде, наиболее очевидным рынком сбыта для этих электромобилей является Европа.
«Китай не согласен с этим решением и не принимает его», — говорится в заявлении министерства торговли Китая, опубликованном в среду.
«Мы также заметили, что сторона ЕС сообщила, что продолжит переговоры с Китаем по ценовым обязательствам», — заявили в министерстве, добавив, что Пекин надеется найти «приемлемое для обеих сторон решение как можно скорее, чтобы избежать эскалации торговых трений».
Китайская торговая палата при ЕС заявила, что глубоко разочарована «протекционистскими» и «произвольными» мерами ЕС и удручена отсутствием существенного прогресса в переговорах по поиску альтернативы тарифам.
